Lambdasonde

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Die Lambdasonden sitzen jeweils vor und nach dem Katalysator. Die Sonde vor dem Katalysator ist wichtig für die Motorsteuerung, um das richtige Gemischverhältnis zu berechnen. Die Sonde nach dem Kat dient zur Überwachung des Wirkunsgrades des Kats. Der V8 HEMI und SRT 8 haben 2 Kats und somit vier Sonden. Jeweils 2 vor und 2 hinter den Kats.

 

  • Sonde 1/1 ist die Sonde vor Kat / Fahrerseite.
  • Sonde 1/2 ist die Sonde nach Kat / Fahrerseite.
  • Sonde 2/1 ist die Sonde vor Kat / Beifahrerseite.
  • Sonde 2/2 ist die Sonde nach Kat / Beifahrerseite.

Man kann die Sonden beim Händler für ca. 150€ pro Stück bekommen. Dabei ist unbedingt auf die unterschiedlichen Bestellnummern zu achten!


Bei Sonden aus dem Zubehör ist Vorsicht geboten. Selbst Bosch hat keine passenden auf Lager. Beim Großhändler bekommt man die Bosch LS07 angeboten. Teilenummer:0258986507 oder 0258005729. Diese PASSEN NICHT!!! Auch alle anderen Anbieter werden nicht funktionieren, weil diese sich auf die Bosch-Teilenummern berufen. Nur die Original von NTK bzw. in Deutschland NGK passen. Sind aber nicht immer lieferbar.


Zum Wechseln benötigt man ein 22er Schlüssel. Sollte die alte Sonde nicht zu lösen sein, einfach mal warm fahren oder mit einem Lötbrenner den Auspuff erhitzen.

Bosch gibt übringends an, die Sonden seien alle 160.000 KM zu wechseln. Dadurch spart man Sprit und die Messwerte stimmen wieder.

Sonden im eingebauten Zustand:

Lamdasonde nach Katalysator links / HEMI 5,7l
Lamdasonde vor Katalysator links / HEMI 5,7l

 

 

 

 

 

 

Lambdasonden gehen entweder durch Verschleiß oder mechanische Einwirkung kaputt. Ganz wichtig ist es, die Sonden nicht mit Fett einzuschmieren oder mit Unterbodenschutz/Wachs usw. zu besprühen. Damit die Sonde arbeiten kann, benötigt sie als Referenzwert die Außenluft. Diese bekommt sie durch kleine Öffnungen im Gehäuse oder über das Kabel. Deshalb sollte man bei den Kabeln nie zusätzliches Isolierband an den Steckern anbringen bzw. Kontaktspray oder Fett verwenden !

Lambdasonde zerlegt
Lambdasonden-Heizelement
Lambdasonde von innen
Lambdasonde von innen

 

 

 

 

Gelegentlich hört man von folgenden Fehlermeldungen im EVIC:

  • P0051 Beheizte Lambdasonde 1.Zylindereihe 2,Heizregelung- Signal zu niedrig
  • P0052 Beheizte Lambdasonde 1 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Signal zu hoch
  • P0053 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 1-Heizelementwiederstand
  • P0054 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 2-Heizelmentwiederstand
  • P0055 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 3-Heizelmentwiederstand
  • P0056 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2 Heizregelung- Fehlfunktion Stromkreis
  • P0057 Beheizte Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Heizstromkreis Signal zu niedrig
  • P0058 Beheizte Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Signal zu hoch
  • P0059 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 1-Heizelementwiederstand
  • P0060 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 2-Heizelementwiederstand
  • P0061 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 3-Heizelementwiederstand
  • P0062 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 2, Heizregelung- Fehlfunktion Stromkreis
  • P0063 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 2,Heizregelung-Signal zu niedrig
  • P0130 – O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT OPEN Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank1 Sensor1)
  • P0131 – O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank1 Sensor1)
  • P0132 – O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT HIGH Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank1 Sensor1)
  • P0133 – O2 SENSOR 1/1 SLOW RESPONSE Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank1 Sensor1)
  • P0134 – O2 SENSOR 1/1 SIGNAL INACTIVE Lambda Sonde Schaltkreis kein Signal (Bank1 Sensor1)
  • P0135 – O2 SENSOR 1/1 HEATER PERFORMANCE Lambda Sonde Heinzung nicht ausreichend (Bank1 Sensor1)
  • P0136 – O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT OPEN Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank1 Sensor2)
  • P0137 – O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT LOW Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank1 Sensor2)
  • P0138 – O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank1 Sensor2)
  • P0139 – O2 SENSOR 1/2 SLOW RESPONSE Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank1 Sensor2)
  • P0140 – O2 SENSOR 1/2 SIGNAL INACTIVE Lambda Sonde Schaltkreis kein Signal (Bank1 Sensor2)
  • P0141 – O2 SENSOR 1/2 HEATER PERFORMANCE Lambda Sonde Heinzung nicht ausreichend (Bank1 Sensor2)
  • P0150 – O2 Sensor 2/1 CIRCUIT OPEN Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank1 Sensor1)
  • P0151 – O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT LOW Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank2 Sensor1)
  • P0152 – O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT HIGH Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank2 Sensor1)
  • P0153 – O2 SENSOR 2/1 SLOW RESPONSE Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank2 Sensor1)
  • P0154 – O2 SENSOR 2/1 SIGNAL INACTIVE Lambda Sonde Schaltkreis kein Signal (Bank2 Sensor1)
  • P0155 – O2 SENSOR 2/1 HEATER PERFORMANCE Lambda Sonde Heinzung nicht ausreichend (Bank2 Sensor1)
  • P0156 – O2 Sensor 2/2 CIRCUIT OPEN Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank2 Sensor2)
  • P0157 – O2 SENSOR 2/2 CIRCUIT LOW Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank2 Sensor2)
  • P0158 – O2 SENSOR 2/2 CIRCUIT HIGH Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank2 Sensor2)
  • P0159 – O2 SENSOR 2/2 SLOW RESPONSE Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank2 Sensor2)
  • P0160 – O2 SENSOR 2/2 SIGNAL INACTIVE Lambda Sonde Schaltkreis kein Signal (Bank2 Sensor2)
  • P0161 – O2 SENSOR 2/2 HEATER PERFORMANCE Lambda Sonde Heinzung nicht ausreichend (Bank2 Sensor2)

Diese Fehler deuten alle auf eine möglicherweise defekte Lambdasonde (o²-Sensor) hin, können aber auch andere Ursachen haben.

Teilenummern vom Original-Hersteller der Sonden. Bestellbar im Internet:

Hemi 5,7 und Hemi 6,1 bis 2009:

Nach Kat: Part No : OZA571-C2 Number of Wires : 4 Connector Type : 89 Length of Sensor : 425 Chassis : – Notes : Left & Right Hand Sensor 26,33€

Vor kat: Part No : OZA623-C1 Number of Wires : 4 Connector Type : 118 Length of Sensor : 300 Chassis : – Notes : Left & Right Hand Sensor 84,25€

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