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Die Standlichtbirnen sind jeweils im rechten und linken Scheinwerfer im oberen Bereich zu finden. Sie leuchten bei eingeschaltetem Fahrlicht oder wenn der Lichtschalter im Modus „Standlicht“ steht. Das Standlicht ist notwendig, wenn das Fahrzeug im Dunklen abgestellt wird, beispielsweise am Straßenrand oder beim Warten an geschlossenen Schranken. Das normale Fahrlicht könnte gegenüberstehende Personen blenden.

Austausch

Ab Werk wird in den meisten Fahrzeugen eine normales Leuchtmittel mit der Fassung W5W / T10 verbaut. Eine kaputte auszutauschen, oder als LED Lampe zu ersetzen, ist z.B. beim Chrysler 300C ein Zeitaufwand von ca. 10 min:

Das Standlicht befindet sich oberhalb des Scheinwerfers, die Fassung kann per Hand heraus gedreht werden. Das Leuchtmittel kann nun einfach herausgezogen werden und eine neue oder ein LED Standlicht eingesteckt werden. Vor dem Einbau die Funktion prüfen, wenn eine LED verbaut ist und nicht leuchtet, sie erneut ausstecken und andersherum nocheinmal ausprobieren (siehe LEDs / Polung). Achtung: LED-Lampen sollten nicht unter Spannung getauscht werden, da sie sonst zerstört werden könnten. Daher vor dem Austausch Licht ausschalten !

Anschließend die Fassung wieder im Schweinwerfer befestigen. Auf der anderen Seite gleich verfahren.

Achtung: LED Standlichtbirnen sind in der StVO nicht zulässig.

Benutzer: sirius_300c 15:37, 1. Nov. 2010 (UTC)

Headlight- und Foglight-Cover sind Aufsätze für die vorderen Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, mit denen man eine extreme Verdunkelung erzielt.

Man kann eine erstaunliche Verbesserung der Lichtausbeute erlangen, indem man die Frontscheinwerfer einer Innenreinigung unterzieht.

Wichtig: bevor man anfängt, alles zu zerlegen, sollte man sich genau markieren was wo war und vor allem die Ausrichtung. Man kann fast jedes Teil auch um 180° verdreht, also verkehrt herum, einbauen !

Arbeitsschritte:

1. Die 4 Torx Schrauben zunächst entfernen:

2. Dann die zwei Laschen auf der einen Seite etwas hochbiegen (ca. 2mm reichen).

3. Die Laschen auf der anderen Seite 90° aufbiegen und den Reflektor abnehmen.

4. Die kleine Lasche (1) nach oben biegen, damit sie gerade steht. Gegenüber ebenfalls und dann das Teil nach rechts (2) drehen, so dass es nach unten rausfällt (geht etwas schwer).

5. Die Linse hat Einkerbungen, beim Zusammenbauen darauf achten, dass die Klammern vom Halter wieder dort drin sind:

6. Nun die Linse mit Essig oder einem anderen Reiniger säubern. Zum Vergleich: rechte Seite von aussen abgewischt.

Bei dem Reflektor sollte man nur ein trockenes Mikrofasertuch nehmen, keine Reiniger, denn die Chromschicht ist nur hauchdünn aufgedampft und sehr empfindlich ! Man kann deutlich den milchigen Belag auf dem Reflektor sehen:

Und so sieht er nach dem Reinigen aus:

Alle Teile wieder rückwärts zusammensetzen.

Mitglied: Nürnberger 12:35, 15. Nov. 2011 (UTC)

Kennzeichenbeleuchtung

ACHTUNG: Bei einigen Dicken ist der Lichtsensor im Spiegelfuß integriert.

Dazu gehört der Lichtschalter ohne die vom Werk bestückte Lichtautomatik:

Modelle ab 2008:

Dazu gehört der Lichtschalter mit der vom Werk bestückten Lichtautomatik:

Allgemeines

Das Tagfahrlicht (TFL) ist eine Beleuchtung, die nur bei Tag und guten Sichtverhältnissen eingesetzt werden darf. Wenn das TFL eingeschaltet ist, leuchten ausschliesslich die vorderen Scheinwerfer, es brennt kein Rücklicht und auch die Kennzeichenleuchten bleiben dunkel.

Das Tagfahrlicht ist inzwischen für alle Neufahrzeuge vorgeschrieben.

Original verbautes Tagfahrlicht unter den Frontscheinwerfern:

Bei älteren Modellen kann es auch nachgerüstet werden. Hierzu gibt es beim 300C mehrere Möglichkeiten:

Variante LED-TFL 1

In der Stoßstange unterhalb des Hauptscheinwerfer kann ein TFL, bestehend aus mehreren Leuchtdioden, nachgerüstet werden.

Funktionsweise/Schaltung:

Das TFL leuchtet sobald der Zündschlüssel auf die Stellung ON gedreht wird. Wenn nun das Abblendlicht eingeschaltet wird, geht das TFL aus. Auch bei zusätzlichem Fernlicht und/oder Nebellicht bleibt das TFL dunkel. Alternativ kann das TFL auch so geschaltet werden dass es beim Einschalten der anderen Lichtquellen nur abgedimmt wird, und nicht kpl. ausgeht.

Variante LED-TFL 2

Auf Höhe der Nebelscheinwerfer (in den Schlitzen des Stoßfängers) kann das TFL, bestehend aus mehreren Leuchtdioden, nachgerüstet werden.

Funktionsweise/Schaltung:

Das TFL leuchtet sobald der Zündschlüssel auf die Stellung ON gedreht wird. Wenn nun das Abblendlicht eingeschaltet wird, geht das TFL aus. Auch bei zusätzlichem Fernlicht und/oder Nebellicht bleibt das TFL dunkel. Alternativ kann das TFL auch so geschaltet werden dass es beim Einschalten der anderen Lichtquellen nur abgedimmt wird, und nicht kpl. ausgeht.

Diese Variante ist Serie beim 2010er Sondermodell WPC

Variante Nebellicht als TFL

Funktionsweise/Schaltung:

Das TFL leuchtet sobald der Zündschlüssel auf die Stellung ON gedreht wird. Auch bei eingeschaltetem Abblendlicht, bleiben die TFL an. Sie werden auch nicht gedimmmt.

Variante Nebellicht mit TFL

Hier sind in den Nebellampen LED Ringe eingeklebt. Die Schaltung läuft über ein Tagfahrlicht Relais. Das TFL ist an wenn die Zündung an ist. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, geht das TFL aus.

Variante Fernlicht als TFL

Funktionsweise/Schaltung:

Das Fernlicht kann in einer Chrysler Werkstatt mittels StarScan auf 30% Beleuchtung als TFL programmmiert werden. Das Licht mit dem Länderschlüssel Kanada programmieren lassen. Jetzt gehen die Fernlichter gedimmt an, sobald man den Wahlhebel aus der P-Position stellt und die Feststellbremse gelöst wird. Wenn man blinkt, geht auf der Seite die Lampe langsam aus und sobald der Blinker wieder aus ist, wird das fernlicht wieder langsam angedimmt. Schaltet man das normale Licht an, oder das Licht geht bei Dunkelheit automatisch an, schaltet das TFL wie vorgeschrieben aus. Kein Kabelgebastel und keine Probleme beim TÜV!

Variante Angel Eyes als TFL

Es gibt im Zubehör Hauptscheinwerfer mit sogenannten Angel Eye. Das sind Leuchtringe um das Abblend-und fernlicht herum Funktionsweise/Schaltung:

Die Angel Eye können in diesem Fall per Funkfernbedienung zugeschaltet werden.

Benutzer: Tom300C 9:00, 18. Feb. 2011 (UTC)

Leuchtweitenregulierung

Sensor Vorderachse	Sensor Hinterachse

Die Signale der Sensoren werden an ein Steuergerät weitergegeben, das wiederrum die Stellmotoren in den Scheinwerfern steuert.

Probleme

Da die Mechanik und der Sensor der Leuchtweitenregulierung durch den Einbauort im Radkasten Wind, Wetter und allen sonstigen Umwelteinflüssen ausgesetzt sind, kommt es vor das

• die Stange der Mechanik bricht durch schwergängikeit
• die Stange wird beim Wechsel der Federn (Fahrwerkseinbau) abgebrochen
• der Sensor seinen Dienst quittiert

Um einem Bruch der Stange vorzubeugen ist es hilfreich die Kugelgelenke gelegentlich einzufetten. dadruch bleibet die Leichtgängigkeit länger erhalten.

Gestänge/Kugelkopf abgebrochen	defekt, ausgebaut

Reparatur

Das Gestänge ist normalerweise nur in Verbindung mit dem Sensor für ca. 100.- € erhältlich. Gebraucht gibt es evtl. die Möglichkeit die Stange einzeln zu bekommen.

Reparatur nur Stange

Wenn man nur díe Stange bekommt ist folgendermaßen vorzugehen:

• Die alten Teile vorsichtig!!! von den Kugelköpfen hebeln.
• Die Kugelköpfe von Schmutz befreien.
• Anschliessend die Kugelköpfe sowie die Kugelpfannen an der Stange einfetten.
• Die Stange am oberen Kugelkopf ansetzen und am besten mit einer Wasserpumpenzange (die auf den richtigen Abstand eingestellt ist) die Stange vorsichtig!!! auf den Kugelkopf drücken.
• Anschließend am unteren Kugelkopf genauso vorgehen.

Kugelkopf oben	Kugelkopf unten