Lichtautomatik

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Achtung, die Lichtautomatik hat nichts mit dem Thema Tagfahrlicht zu tun, sondern ausschließlich mit dem sich bei Dunkelheit automatisch einschaltenden Abblendlicht !

Inhaltsverzeichnis

Jeder Dicke hat die Lichtautomatik!

Der Chrysler 300C, der Dodge Charger und der Dodge Challenger ist zwar serienmäßig mit einer Lichtautomatik ausgestattet, dieses Feature ist aber (aus welchem Grund auch immer) bei vielen europäischen Fahrzeugen nicht aktiviert. Der Lichtschalter hat dann lediglich die Einstellung „Aus“, „Standlicht“ und „Abblendlicht“. Bei den Modellen ab MY2008 ist die Lichtautomatik serienmäßig ebenso verbaut, der Schalter hat aber auch eine Bezeichnung „A“ für Automatik. Der Lichtsensor zur Aktivierung ist aber bei allen Modellen verbaut.

Lichtschalter ab MY2008 mit schon aktivierter Lichtautomatik

Umbau des Lichtschalters bei Modellen bis MY2008

Um das automatische Abblendlicht zu aktivieren, müssen folgende Schritte vollzogen werden:

Schalter abziehen: der Lichtschalter kann ganz einfach mit einem kleinen Schraubenzieher abgehebelt werden, sicherheitshalber aber das Cockpit mit einem Tuch schützen.

Überflüssigen Pin entfernen: der untere Pin blockiert den Schalter und muss somit weg. Aber bitte GANZ sicher gehen, dass es der richtige Pin ist !

Nun mit einer spitzen Zange (Flachspitzzange) den Pin entfernen – ohne Vorsicht, einfach abknacken !

Die Plastikreste mit einer Feile oder aber mit dem kleinen Schraubenzieher vom Anfang entfernen. Muss nicht schön sein, nur flach.

(sorry für das unscharfe Bild….)

Finish: den Lichtschalter wieder aufstecken und ihn in die Position links neben „O“ bringen. Sollte das Drehen noch hakeln, die Prozedur wiederholen und noch mehr Reste abschneiden / feilen / stossen.

Das Licht des Dicken geht nun automatisch an ! Aber nur bei eingeschaltetem Motor und wenn es draußen dunkel ist….. ;o)

Eventuell Sensoreinstellung: bei manchen Fahrzeugen kann man im EVIC die Lichtempfindlichkeit einstellen. Dazu im EVIC auf die 2. Ebene gehen (Note und Kompass gedrückt halten) und dort bei „Auto HL Sens“ oder „Thld“ (=Threshold) den Wert anpassen. 150 für Licht früh einschalten (Dämmerung)) bis 220 für Licht spät einschalten (Dunkelheit). 200 scheint bei den meisten Fahrzeugen ideal zu sein.

Sollte das EVIC diese Einstellmöglichkeit nicht haben und das System hat Probleme mit der Lichtempfindlichkeit, bleibt noch die Möglichkeit den Sensor selbst mit einer getönten Folie abzudecken.

Es gibt zwei Stellen, an denen der Lichtsensor verbaut worden ist:

1. unter dem Innenspiegel beim Regensensor

2. auf dem Cockpit:

Datei:LS_Sensor.jpg

Umbau des Lichtschalters II bei Modellen bis MY2008

Es gibt noch eine andere Version des Lichtschalters, bei dem mit dem Drehknopf die Nebellampel aktiviert werden. Hierbei muss man nach dem Entfernen des Drehknopfes den linken Steg wegfeilen, also die Begrenzung, dass man den Drehknopf nicht weiter nach links in die Automatik-Position drehen kann.

Benutzer: Osterhäsin 12:29, 23. Sep. 2010 (UTC)

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Der mit Pfeil gekennzeichnete Sensor hat überhaupt nichts mit der Lichtautomatik zu tun. Dieser ist der Sonneneneinstrahlungssensor für die Klimaanlage.
Der Sensor für die Lichtautomatik ist der Regensensor

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Funktioniert , danke für den Tip

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